Рейтинг электромобилей для россии: топ-15 электрических авто, которые можно приобрести на российском рынке

№1 – BARTY BAGGU XMX 603

Цена: 22 000 рублей

BARTY BAGGU XMX 603 – один из лучших детских автомобилей на аккумуляторе. Своим дизайном он приведет даже самого вредного ребенка в бешенный восторг.

Повсеместно используются агрессивные линии, которые отлично дополнены качественным пластиком из которого сделан корпус. В салоне могут комфортно уместиться сразу два юных искателя приключений, для этого разработчики оснастили его парой кресел из натуральной кожи. Главное, чтобы суммарный вес детей не превышал отметку в 50 кг, именно таков предел грузоподъёмности BARTY BAGGU XMX 603.

BARTY BAGGU XMX 603

Интересна модель и тем, что она заводится с ключа, а не с кнопки, как большинство электромобилей. Это позволит ребенку почувствовать себя настоящим водителем, прямо как папа. Единственная преграда, с которой могут встретиться покупатели, заинтересовавшиеся BARTY BAGGU XMX 603 – цена.

Skoda Citigo-e IV

Электромобиль от концерна Skoda можно купить за 19600 евро. Это достаточно вместительный и удобный пятидверный автомобиль. В базовый комплект включены: мультимедийная система, док-станция, климат-контроль, помощник в соблюдении дорожной полосы.

Запас хода электрокара рассчитан на 260 км, он работает от батареи мощностью 61 кВт или 83 л. с. и ёмкостью в 36 кВт/ч. Это один из самых дешёвых электромобилей не только в Европе, но и в России, даже по сравнению с китайскими электромобилями.

На специальной станции машина заряжается за час, от настенной зарядки – за 4 часа и от обычной розетки – за 12 часов.

10. Nissan LEAF

Открывает рейтинг лучших электромобилей Nissan LEAF. Японцы никогда не отпускали своих конкурентов далеко. И даже если на мгновение останавливались перевести дыхание, с новыми силами завоёвывали рынок. Nissan LEAF, выпускаемый с 2010 года, никогда не устаревал. Это одна из самых продаваемых в мире марок электрических авто. Их можно встретить практически по всему миру. Несмотря на то, что автомобиль принадлежит к классу городских, у него достаточно хороший показатель аэродинамики. Доступность и возможность зарядки от самой обычной бытовой электросети — также немаловажные факторы популярности. Мощность двигателя электромобиля Nissan LEAF составляет 80 кВт, одной зарядки батарей хватит, чтобы проехать 121 километр. Динамика разгона не очень большая, 11 секунд до 100 км/ч, но ведь для городского автомобиля это не самое главное.

Тесла Модель 3

  • Цена: 3 000 000 рублей
  • Дальность полета: 400 км
  • от 0 до 100 км в час: 5,3 секунды
  • Привод: RWD
  • Доступность: сейчас

Плюсы

Минусы

Никто не приложил больше усилий, чтобы сделать электромобиль крутым, чем Tesla. И надо отдать должное Илону Маску за модель 3, которая развеяла идею о том, что Tesla были только для 1-процентщиков. Разработанный для масс, Tesla Model 3  — это лучший электрический автомобиль.

Модель 3 теперь может путешествовать до 400 км на одной зарядке (со стандартной батареей), и хотя этот автомобиль более упитанный и пухлый, чем модель S Теслы, он примерно в два раза дешевле. Хотя критики отмечают, что Тесла продолжает преувеличивать технические функции автопилота с поддержкой водителя, мы считаем, что он все-таки стоит своих денег.

Обновления программного обеспечения предлагают постоянные улучшения, но если вы хотите увеличить дальность полета, улучшить управляемость AWD и увеличить ускорение, то топовая модель 3 будут стоить 4 300 000 рублей.

2020 Mini Cooper SE

  • Цена: 2 300 000 рублей
  • Дальность полета: 177 км
  • От 0 до 100 км в час: 6,9 секунды
  • Привод: FWD
  • Доступность: март 2020

Плюсы

Минусы

Некоторые машины так и кричат: «сделай меня электрической!». BMW Mini  — одна из таких машин. Эта полностью электрифицированная модель SE во многом похожа на стандартный Mini Cooper с точки зрения внутреннего пространства, веса и подключенных технологий.

Например, в него входят такие мелочи, как чувствительные к дождю дворники, двухзонный кондиционер и мультимедийная система с 16-сантиметровым сенсорным экраном, совместимая с Apple CarPlay.

Здесь добавлена новая система контроля тяги и торможения и в общей сложности 181 л. с. За время от 0 до 100 примерно 6,9 секунды. Тест-драйвы доказали, что управляемость Mini Cooper SE была более энергичной, чем предполагал рейтинг ускорения, и на гоночной трассе это была действительно веселая поездка.

Единственным недостатком этого EV является его относительно короткий радиус действия; один заряд доставит вас примерно на 177 км, что делает его скорее городским пригородным поездом, чем дальним сельским водителем.

Рейтинг недорогих электромобилей на 2021 год в России

Ниже представлены электрокары, стоимость которых вполне по карману среднестатистическому автовладельцу в РФ. Ознакомившись с этим перечнем, вы узнаете, какую машину можете себе позволить, если желаете заботиться об окружающей среде и в вашем городе есть необходимая для того инфраструктура.

Peugeot e-208

Лучшее, что можно купить за 30 450 евро. Мощность силового агрегата в 136 л.с. и максимальная скорость в 150 км/ч вряд ли впечатлит вас, как и разгон до 100 км/ч за 8.1 секунды. Зато при емкости батареи в 50 кВт*ч машина заряжается за 465 минут и может проехать 340 км без необходимости «дозаправки».

Opel Ampera-e

Аккумулятор имеет емкость 60 кВт*ч, заряжается полностью за 555 минут. Зарядки хватает на 380 км езды. Максимальная скорость электрокара составляет 150 км/ч при мощности 204 л.с.

Качество комплектующих является чрезвычайно высоким, ведь данную модель выпускает американский бренд General Motors, крайне скрупулезно следящий за своей репутацией. Стоимость машины в России составляет не менее $43 000, что все равно остается заманчивым предложением в сравнении со многими другими на рынке.

Nissan Leaf

Один из самых популярных электромобилей на постсоветском рынке. Развивает скорость в 157 км/ч максимально. 218-сильный мотор дает разгон до 100 км/ч за 7.3 секунды.

Полная зарядка занимает 10 часов, что не очень удобно, хоть и емкость аккумулятора не так велика: 62 кВт*ч. Запас хода авто — 385 км. Стоимость новой машины — $31 000, зато б/у ее можно найти в несколько раз дешевле.

Renault Zoe

Французский продукт разгоняется крайне медленно (до «сотни» за 11.4 секунды), да и максимальной скорости его хватит только для поездок в мегаполисе вроде Москвы, где много пробок (135 км/ч). Это и неудивительно при двигателе в 109 л.с. Зато запас хода у него составляет 395 км, что очень неплохо для данного ценового сегмента. Большим плюсом является невероятно быстрая скорость зарядки — 180 минут.

Цена этого электрокара, в зависимости от новизны и комплектации, варьируется в диапазоне 7 000 — 35 000 долларов США.

Volkswagen ID.3

Первый электромобиль от известного автопроизводителя. Батарея на 82 кВт*ч заряжается за 495 минут и в случае необходимости позволяет без перерыва проезжать 550 км. Недостатком электрокара является не очень мощный двигатель: всего 204 л.с., разгоняющий всего лишь до 160 км/ч максимум. Стоит машина 40 600 долларов, что сравнительно немного и можно отнести к преимуществам.

SEAT el-Born

За 31 — 37.5 тысяч американских долларов можно приобрести электромобиль, заряжающийся за 375 минут и способный на максимальном объеме энергии проехать 420 км. Правда, максимальная скорость его будет всего 160 км/ч, но маневренность не разочарует, особенно если учесть, что до 100 км/ч он разгоняется ровно за 7 секунд.

Skoda Enyaq 80x

Этот полноприводный электрокар оснащен двумя моторами, суммарная мощность которых составляет 265 л.с. Конструкционно он многое взял от неэлектрических автомобилей марки Volkswagen, с которой «Шкода» тесно сотрудничает.

До 100 км/ч он разгоняется за 6.9 секунды. Аккумулятор емкостью 82 киловатт-часов заряжается за 495 минут и позволяет проехать без остановок 460 км. Цена машины достаточно высока, как для таких характеристик — 43 300 евро.

Tesla Model 3

При мощности силового агрегата 449 л.с. развивает скорость в 233 км/ч. На полное восполнение энергии в батарее емкостью 75 кВт*ч требуется 465 минут. На одной зарядке электрокар проезжает 560 км.

Модель может похвастаться способностью разгоняться до 100 км/ч за 4.6 секунды. При таких характеристиках стоит авто совсем недорого: $41 тысячу в США и не менее $55 000 в Российской Федерации.

Hyundai Kona Electric

Оснащается такой же батареей, как и большинство электромашин от Kia — на 67 кВт*ч. Но запас хода при полном заряде у этого корейского кара заметно выше — 480 км.

Время подзарядки составляет всего 420 минут, что на полчаса меньше, чем в среднем по рынку. К недостаткам можно отнести то, что быстрой езды на этом авто не получится: разгоняется до 100 км она 7.9 секунд, а максимальная ее скорость — всего 167 км/ч. Зато цена довольно демократичная: стартует от $36 000.

Kia e-Soul

Цена от 12 000 долларов (б/у) до 38 000 евро новой. Батарея на 67.1 кВт*ч заряжается за 630 минут и дает 452 км безостановочной езды при максимальной скорости 167 км/ч, которую способен развить мотор мощностью 204 л.с.

Разгоняется не очень быстро — лишь за 7.9 секунд может по прямой дойти до 100 км/ч, но за свои деньги это вполне неплохой вариант.

Что в Азии

В 2021 году китайская корпорация Baidu заявила о планах совместного выпуска электромобилей в партнерстве с китайским автопроизводителем Geely. Последний владеет Volvo и долей в компании Daimler.

Между тем гигант электронной коммерции Alibaba уже создал совместное предприятие по производству электромобилей с крупнейшим автопроизводителем Китая SAIC Motor.

Китайская Didi Chuxing совместно с автопроизводителем BYD выпускает электротакси.

А корейская Samsung намерена инвестировать почти $1 млрд в производство аккумуляторов для электромобилей, чтобы обеспечить, в том числе, и растущие потребности Volkswagen. Автопроизводитель Rivian уже объявил о том, что будет использовать аккумуляторы Samsung SDI для батарей своих электропикапов R1T и внедорожников R1S. Эти электромобили были представлены еще в конце 2018 года, но выйдут на конвейер летом 2021 года.

Другая корейская компания, LG Energy Solution, намеревается увеличить производство аккумуляторов в США в 30 раз, чтобы ими оснащали не менее 2 млн электромобилей ежегодно.

Спрос на экологичный транспорт растет вместе с производством. Согласно прошлогоднему отраслевому исследованию BloombergNEF, средняя цена литий-ионных аккумуляторов, которые используются в электромобилях, за период 2010−2020 годов упала с $1 191 до $137 за кВт·ч или в девять раз.

Аналитики прогнозируют, что к 2023 году эта цена будет близка к $100 за кВт·ч. Первые такие аккумуляторы дешевле $100 за кВт·ч, кстати, уже выпустили. Ими оснастили китайские электроавтобусы.

Именно такая цена позволит автопроизводителям производить и продавать на некоторых рынках массовые электромобили по той же цене, что и обычные машины.

Аналитики Boston Consulting Group считают, что к 2026 году на электромобили будет приходиться более половины мировых продаж легковых машин.

Стоит ли покупать дешевый электрокар

Вопрос, стоит ли приобретать самый дешевый электромобиль, довольно актуален. Здесь, как и при покупке любой другой вещи, работает правило: скупой платит дважды.

Дешевые автомобили не случайно дешевле других. Это означает, что производитель на чём-то сэкономил. А в машинах экономия на любой детали влечет довольно серьезные последствия и в любом случае скажется на технических и ходовых характеристиках, а также на сроке службы.

Самое слабое место в дешевых электрокарах

В первую очередь производитель экономит на комплектующих и электронике. И прежде всего страдает запас хода. Проблема может заключаться не только в батарее, но и в плохой оптимизации системы. Все это влечет существенное снижение запаса хода на одной зарядке.

Помимо этого, дешевые электромобили заряжаются дольше более дорогих аналогов. Объясняется это тем, что при изготовлении силового агрегата используются дешевые комплектующие, не способные выдерживать больших нагрузок.

Ну и само собой разумеется, что низкая стоимость авто влечет за собой дешевую отделку салона, которая постоянно скрипит, тарахтит и ломается, рычаги подвески низкого качества, которые разбиваются довольно быстро, и ряд других мелочей, которые значительно усложнят жизнь экономного покупателя.

Срок службы батареи в дешевых электрокарах

Экономия производителями на батареях приводит к тому, что срок службы АКБ значительно снижается по сравнению с более дорогими аналогами. Это никак не скажется на безопасности и в целом на автомобиле, но вы получите значительно меньший запас хода, которого может не хватать даже для поездок по городу. И это лишь верхушка айсберга.

Дешевые батареи дольше заряжаются и быстрее теряют свою емкость. А это означает, что период между заменами АКБ будет сокращаться. И это не говоря о том, что слишком большая экономия в производстве аккумуляторов может иметь и более серьезные последствия, такие как взрывоопасность.

Срок службы таких АКБ значительно ниже, чем у более дорогостоящих аналогов. Это связано с тем, что при изготовлении последних используются более качественные материалы и химические вещества.

Дорогие батареи намного дольше сохраняют свою емкость. Именно поэтому изготовители брендовых электромобилей дают довольно длительную гарантию (около 8 лет) на батарею, чем не могут похвастать производители дешевых электрокаров.

Самый популярный электромобиль в России

Удивительно, но вкусы жителей России оказались весьма необычными. В нашей стране электрические автомобили пока не пользуются большой популярностью, но они все-таки есть. На дорогах больших городов можно встретить как Tesla Model 3, так и компактный Nissan Leaf. Но, по данным uSwitch, самым популярным электромобилем в России является Jaguar I-Pace, который стоит от 5,9 миллионов рублей. Его максимальная скорость равна 200 километрам в час, а запас хода составляет около 470 километров.

Jaguar I-Pace

Если хотите узнать, как именно обстоят дела с электромобилями в России, рекомендую почитать материал Артема Горячева по этой ссылке. Он подробно рассказал, какие электрические автомобили можно встретить на наших дорогах. Что интересно, по его данным, рекордсменом по продажам в России является Tesla Model 3.

MG EZS

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2021 году Электрический кроссовер MG EZS получил вполне достойные параметры для своего класса: двигатель мощностью 150 лошадиных сил, сотни раз ускорений всего за 8 секунд, круизный радиус 335 км, обеспеченный аккумулятором мощностью 44,5 кВт-ч.

Зарядка аккумулятора компрессора занимает около 30 минут. Автомобиль очень похож на свой бензиновый прототип, хотя он получил несколько функций в виде модифицированного радиатора и оригинальных 17-дюймовых колес, обновленной приборной панели и селектора трансмиссии, который выглядит как хоккейная шайба.

Стоимость модели на китайском рынке в зависимости от комплектации составляет от 18 до 22 тысяч долларов США. Если вы покупаете электромобиль без аккумулятора, вы можете заплатить меньше – всего 15 000 долларов, но платите еще 150 долларов в месяц за аренду аккумулятора.

Электромобиль SAIC уже собирался представить его раньше, хотя субсидии все еще были высокими. Однако в ближайшее время правительство Китая будет постепенно снижать скидки на электромобили.

Поэтому MG EZS будет поставляться не только на внутренний рынок, но и в континентальную Европу, Великобританию, Австралию, Индию и Таиланд.

Smart EQ forfour

Можно купить за 20000 евро. Производитель предлагает обширную цветовую палитру и приятный интерьер. На панель, расположенную рядом с рулём, выведены датчики состояния батареи, текущая мощность и другие важные параметры электрокара. Внутри салон отделан кожей, панорамная крыша поделена на две широкие секции, четыре двери позволяют пассажирам легко усаживаться и выбираться из машины.

Как только водитель глушит мотор, автомобиль автоматически переходит в режим восстановления энергии, и это неспроста. На одном заряде машина способна проехать лишь 130 км. Разгоняется она тоже достаточно медленно: почти за 13 секунд до 100 км/ч.

Мощность батареи составляет 60 кВт или 80 л. с., максимальная скорость – 130 км/ч. От специальной зарядки батарея восполняет энергию за 3,5 часа, а от станции постоянного тока – за 45 минут. Сколько времени займёт зарядка, зависит также от того, до какой степени села батарея. Лучше не допускать падения ниже 10%.

Ford Motor

Ford объявил в феврале 2021 года о том, что к 2030 году намерен продавать в Европе только электромобили. Компания планирует, что к 2026 году все ее легковые автомобили станут машинами с нулевым уровнем выбросов и будут либо полностью электрическими, либо гибридными. Говоря о коммерческом транспорте, Ford заявила, что его уровень выбросов должен быть сведен к нулю к 2024 году.

Для этих целей компания вкладывает $1 млрд в модернизацию своего завода по производству электромобилей в немецком Кельне. Первые электромобили должны сойти с конвейера в 2023 году.

Ford воспользуется своим партнерством с немецким автопроизводителем Volkswagen. Компания будет разрабатывать свои электрокары на их платформе MEB, которая лежит в основе электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4.

При этом Ford обещает, что его электромобили будут сильно отличаться от Volkswagen.

  • 2021 год — Ford Motor должна начать продажи в Европе электрического кроссовера Mustang — Mach-E;

    Mach-E

    (Фото: Ford Motor Company)

  • 2022 год — «Соллерс Форд», совместное предприятие Ford Motor и российского автоконцерна «Соллерс», запустит в России производство электрофургона Ford Transit;
  • 2023 год — выйдет первый электрокар на платформе MEB от Volkswagen.

Концерн обещает сделать свои электромобили бюджетными. Предполагается, что в будущем они будут стоить от $20 тыс. (₽1,6 млн) до $70 тысяч (₽5,5 млн). На сегодняшний день электрокроссовер Mustang Mach-E оценивается в $42 895 долларов (₽3,4 млн) за базовую версию.

Зеленая экономика

Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея

За счет чего прогрессируют электромобили в Китае

Стратегию китайского плана «Made in China 2025» в части машин с нулевым уровнем
загрязняющих выбросов составляют два основных направления.

В чем их содержание

Первое требует, чтобы к 2025 году доля реализуемых
электромобилей, производимых отечественными компаниями, составила не менее 80%
продаж на рынке Китая.

Второе касается экспорта выпускаемых электрических машин.
Здесь необходимо добиться существенного присутствия китайских электромобилей на
мировом рынке. Решить эту задачу предусматривается в основном усилиями двух
главных местных производителей – BYD Auto и BAIC
Group. Эти две компании должны к 2025 году добиться суммарной доли
продаж своих электрических машин в количестве не менее 10% от общего объема
реализации электромобилей в мире.

Что еще предпринимается

До принятия и старта выполнения плана «Made in China 2025» правительство КНР
уже начало стимулировать автомобильную отрасль и население страны. Электромобили в Китае стали
более интересны, начал формироваться повышенный спрос на них.

Не секрет, что в этой стране уровень загрязнения окружающей
среды в мегаполисах просто катастрофический. Такой подход был необходим и дал
соответствующий положительный импульс.

Для того чтобы заинтересовать население было начато
предоставление субсидий в случае приобретения машин на электрической тяге,
взамен традиционных автомобилей. Первые реальные шаги в этом вопросе были
сделаны в 2009 году.

Сумма динамично изменялась в сторону увеличения, что
одновременно поднимало и уровень продаж. Уже через пять лет к 2014 году она
составила сто тысяч юаней, а число проданных в 2015 году электромобилей выросло
в 4 раза по отношению к началу процесса субсидирования.

К производителям электрических машин государство также
отнеслось с пониманием. Для них были введены льготы в доступе к финансам, значительно
облегчен процесс выделения земельных участков для строительства
производственных комплексов. Также стал более лояльным контроль приобретения
изделий из-за рубежа, используемых в дальнейшем для расширения возможностей в
создании электромобилей.

Электромобили
в Китае и их сегодняшние проблемы

На сегодня китайцы вполне трезво оценивают свои проблемы и
возможности. Руководство страны отмечает огромную роль развития
электромобильной отрасли. Это направление существенно влияет на подвижки в
промышленности страны в целом. В то же время отмечается, что уровень отставания
от мировых лидеров производства машин с электрическим приводом, все еще имеет
место и составляет несколько лет.

Среди главных недостатков китайских электрокаров остается небольшая дальность хода на одном полном заряде аккумуляторной батареи. Большинство из них пока не может преодолеть рубеж в 300 километров. В то же время конкуренты, такие как, например, компания Tesla, уже готовы похвастаться отдельными машинами с показателем, приближающимся к 500 километрам.

С технической стороны, производимые в Китае источники питания,
уступают в совершенстве передовым зарубежным аналогам. Их ячейки более сложные
и громоздкие, имеют немалый вес. В итоге аккумулятор получается так же тяжелым
и габаритным. Отсюда возникает необходимость уменьшать эти параметры. Из-за
этого электромобили в Китае
получают меньшую дальность хода.

С зарядными станциями здесь также пока не все в порядке.
Плотность их расположения не достаточна и это в определенной степени служит пока
отталкивающим фактором для потенциальных покупателей.

Какой выход

В Ассоциации пассажирских автомобилей Китая признают, что
самостоятельно очень сложно преодолеть ключевые проблемы создания хороших
электромобилей. Если действовать в одиночку, на это уйдет много времени. Тогда
догнать мировых лидеров вообще не удастся.

Купить передовые технологии также практически не реально. Для
того чтобы двигаться в одном ритме, остается сотрудничество с крупными
зарубежными компаниями. Это позволит получить доступ к новым техническим
решениям и финансовым вливаниям в производство. Тогда электромобили в Китае будут выпускаться в
требуемом количестве, иметь достойные технические показатели и станут
доступными не только при наличии субсидий.

Внимание! Эта статья
защищена законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA).
Запрещено любое копирование без моего разрешения

Как выбрать электромобиль, что сравнивать?

Еще не так давно автовладельцы и подумать не могли о том, что на дорогах появятся автомобили, использующие в качестве топлива электрическую энергию.

Тем не менее, электромобили появились гораздо раньше, чем машины с двигателем внутреннего сгорания. В 1941 году был сконструирован первый электромобиль. Из-за сложностей с подзарядкой аккумулятора, такие машины не получили широкого распространения. Однако, второй половине XX века электромобили снова обрели популярность. Связано это было, в первую очередь, с ухудшением экологической обстановки и увеличением цен на нефтепродукты. Однако и этот бум вскоре прошел – производители выкупили все проданные машины с последующей утилизацией. Такие действия объяснялись окончанием срок службы аккумуляторов, установленных в электромобилях.

В начале двухтысячных интерес к электромобилям появился снова. Первой компанией, которая стала выпускать электромобили, стала американская фирма Tesla Motors. Вслед за ней автомобили, использующие в качестве топлива в электрическую энергию, стали выпускать и другие мировые автоконцерны.

Сегодня огромное количество автолюбителей задумывается о том, чтобы пересесть с обычных автомобилей с ДВС на экологически чистые и экономичные электромобили. С каждым годом ассортимент таких агрегатов растёт, что значительно затрудняет выбор покупателя. Именно поэтому в нашем материале “Лучшие электромобили 2019 года” мы собрали самые выгодные предложения авто этого класса.

Сегодня большой популярностью пользуются гибридные автомобили – машины в конструкции которых присутствует электромотор и двигатель внутреннего сгорания. В таких авто аккумуляторы не требуют обязательной подзарядки от сети – двигатель внутреннего сгорания запускает генератор, который вырабатывает нужное количество энергии для работы электродвигателя.

Если сравнивать электромобили с гибридами и обычными авто с ДВС, то первые имеют ряд неоспоримых преимуществ:

Коэффициент полезного действия тяговых электродвигателей в разы больше чем у двигателей внутреннего сгорания – 90-95%. Для сравнения: самый эффективный ДВС имеет КПД 42%.

Один из лучших электромобилей

Благодаря особой конструкции электромобиля (отсутствие радиатора и других систем охлаждения) в разы уменьшается лобовое сопротивление автомобиля при движении.

В сравнении с другими транспортными средствами, электромобили недорогие в обслуживании, не требуют частого ТО.

Если посчитать стоимость заправки обычного автомобиля и сравнить её со стоимостью зарядки электромобиля, мы получим очевидную экономию.

Также нельзя не сказать, что некоторые электромобили в разы превосходят своих дизельных и бензиновых собратьев в показателях мощности.

В то же время, у этого вида транспорта есть определенные недостатки:

К сожалению, в России недостаточно развита инфраструктура для широкого распространения электромобилей. В частности, специализированных заправок очень мало, а на станциях техобслуживания не всегда знают, что делать с «необычным авто».

К числу недостатков можно отнести и низкий уровень шума, который создает определенную опасность для пешеходов – ведь они зачастую ориентируются на громкий звук работающего двигателя приближающейся машины.

Зарядка в собственном гараже

Если работодатель поддержит покупку электромобиля и разрешит подзарядку на корпоративной парковке, это станет дополнительным плюсом. Перед покупкой следует уточнить данный вопрос — в идеале вы будете каждый день ездить домой с полностью заряженным аккумулятором.

Настенный шкаф для подзарядки электромобиля

При наличии собственного парковочного места перед покупкой автомобиля обязательно следует уточнить, можно ли установить розетку и достаточно ли устойчив существующий разъем для желаемого автомобиля. Электрические и плагин-гибридные автомобили BMW, например, можно зарядить через розетку Schuko с зарядным током от 6 до 12 А, но электрический предварительный нагрев с током от сети работает только тогда, когда разъем может обеспечить все 16 А. Вместо розетки Schuko в этом случае требуется простой настенный коммутационный шкаф (примерно от 40 000 рублей).

Установка такого шкафа и, возможно, требуемого электросчетчика, как правило, должна быть разрешена товариществом собственников жилья, даже если дом находится в собственности. Кстати, особый случай представляют собой все автомобили, которые можно заряжать в одной фазе примерно с 7 кВт: для частных электрических подключений не разрешено использование однофазных потребителей тока с более чем 20 А, так как возможная несимметричная нагрузка может стать проблемой для поставщиков электроэнергии.

На практике это означает, что доступные коммутационные шкафы для частного гаража ограничены 16 А и 3,7 кВт. В случае с Ampera-e с 60 кВт·ч полная зарядка занимает до 20 часов. В рамках зарядки от общественной инфраструктуры время зарядки сокращается вдвое — до десяти часов.

С 2019 года Porsche Mission E станет первым из доступных для покупки автомобилей, заряжающийся на колонках 350 кВт

Автомобили с двух- или трехфазной зарядкой и зарядной мощностью более 7 кВт (нынешние поколения e-Golf и i3, Renault Zoe и Tesla) требуют трехфазного подключения, сопоставимого с тем, которое необходимо для электрической плиты. Поэтому при прокладке кабелей всегда следует выбирать трехфазные кабели, даже если актуальный автомобиль заряжается только с одной фазой и максимум 3,7 кВт.

Трехфазные кабели намного толще однофазных — часто они не подходят через уже имеющиеся пустые трубы, поэтому необходимо на месте определить отдельные затраты.

Лучшие электромобили

В категории представлены классические модели машинок с электрическим приводом, выполненных в аналогии с джипом или модным внедорожником.

CoolCars Ford Ranger F650 4WD

Рейтинг: 4.9

Первый в рейтинге электромобиль по версии нашего портала – китайская копия известной марки авто CoolCars Автомобиль Ford Ranger F650 4WD. Он имеет максимальную комплектацию, если выражаться привычным автомобилистам языком: передние и задние амортизаторы для мягкого хода даже вне асфальтового покрытия, пятиточечные ремни безопасности, зеркала заднего вида, багажник, дверцы, два сиденья из экокожи, есть даже радио, вход USB, SD, MP3. Для контроля безопасности родителям полагается пульт с подключением Bluetooth (2,4 G). Само зажигание осуществляется с ключа, как во взрослых машинах.

Ford Ranger F650 4WD оснащён мощной ходовой частью: двигатель 4х45W (полный привод), 3 скорости с максимальной 7 км/час, два мощных аккумулятора 2 x 12V/7Ah, запаса заряда которых хватает на 3 часа езды. Колёса из EVA нивелируют неровности поверхности дороги, а подвеска выдерживает до 45 кг нагрузки. Вес самого электромобиля 30 кг. Впечатляет и цена – за такую комплектацию детского автомобиля качественной сборки всего 27 000 рублей.

Достоинства

  • Полный привод;
  • Приемлемая цена;
  • Подходит для езды по асфальту и бездорожью;
  • Зеркала, ключ зажигания, ремни безопасности;
  • Пульт управления;
  • Большой запас хода;
  • Упругие колёса;
  • Устойчивость на дороге и на неровностях покрытия;
  • Мощный двигатель и АКБ;

Не выявлены.

Peg-Perego Gaucho Superpower

Рейтинг: 4.8

Этот электромобиль – имитация настоящего внедорожника. К слову, характеристики он имеет соответствующие: 2 движка по 600 Вт с общим напряжением 24 В, ёмкая батарея с запасом хода 6 км при максимальной скорости 11 км/час, при меньшем темпе заряда хватает примерно на 10 км. Регулировка производится вручную в горловине «бака». Выдерживает аппарат двух ребят общим весом до 60 кг, рекомендуется для использования детьми от 3-х лет. Для их безопасности комплектацией предусмотрены ремни, фары, клаксон, для веселья можно включить радио или подключить плеер посредством разъёма jack 3.5 mm.

Мощный внедорожник хорошо ведёт себя в бездорожье и на асфальте – не стучит, не вибрирует благодаря прорезиненным колёсам.

Джип для детей по праву занимает второе место в рейтинге. Почему не первое? Во-первых, нет пульта дистанционного управления и контролировать траекторию не получится; во-вторых, для такого мощного двигателя аккумулятор мог быть и пообъёмнее, ведь скоростные характеристики у машинки вполне достойные; в-третьих, цена соответствует статусу – более 70 000 рублей. Внедорожник без ДУ с быстрым ходом – хорошее решение для подростка от 3-5 лет.

Достоинства

  • Большой двухместных внедорожник;
  • Вес устройства 42 кг.;
  • Есть багажник для вещей;
  • Увеличенная нагрузка от двух детей – до 60 кг;
  • Мягкий ход;
  • Оптимальный запас хода;
  • Мощный двойной двигатель;
  • Высокая цена;
  • Нет пульта дистанционного управления.

CoolCars Mercedes-Benz GLS63 4WD

Рейтинг: 4.7

Третью строчку рейтинга занимает представительский детский автомобиль с электрическим приводом CoolCars Mercedes-Benz GLS63 4WD, который, кстати, можно купить около 25 000 рублей.

Электромобиль приводится в движение нажатием кнопки и педали газа, управляется стилизованным рулём и родительским пультом Bluetooth. Находиться в машинке могут одновременно 2 ребенка сиденьях из экокожи, защищённые пятиточечными ремнями безопасности. Двигатель полноприводный 4 х 45W разгоняет электромобиль до 7 км/час и способен работать без остановки длительное время благодаря двум АКБ 12V/7А. Веселье обеспечивают разъёмы для подключения USB и MP3. Фишка модели – кондиционер! Правда, не совсем понятно его назначение, ведь электрокар открытый. Также есть дисплей с идентификаторами состояния и скорости.

Проходимость электромобиля средняя: он хорошо передвигается по разным типам покрытия, каучуковые колёса гасят неровности, а амортизаторы обеспечивают плавный ход, в том числе задний.

Электромобиль CoolCars Mercedes-Benz GLS63 4WD достаточно мощный, но подходит только для маленьких детей 1-8 лет из-за малого ограничения допустимой нагрузки 40 кг.

Достоинства

  • Полный привод;
  • Сдвоенный аккумулятор;
  • Амортизаторы;
  • Пульт ДУ;
  • Оптимальная для такого уровня электромобиля цена;
  • Упругие колёса;
  • Интересный дизайн с хорошей комплектацией;